RETEZATUL

Epave ale unor pescadoare, pe Dunare, la Mm 35, la inceputul anilor ’90 – de la dreapta la stanga: MINDRA, DELTA DUNARII, RETEZATUL, CEAHLAUL si inca un B-22 cu nume scurt (probabil SINOE) – foto: Mircea Iordan

Pescadorul RETEZATUL (1972-1994)

A fost construit la Stocznia Gdanska Lenina, Gdansk, Polonia, numar de santier B22/17, fiind livrat Intreprinderii de Pescuit Oceanic Tulcea in cursul lunii martie 1972.
A fost una din cele 10 nave pescador clasa Carina, proiect B22, care au existat in patrimoniul IPO Tulcea, toate construite in Polonia intre anii 1968 si 1972.
A activat mai mult in zona Africii de Vest.
Undeva pe la jumatatea anilor ’80, a fost adus la Tulcea, pentru reparatii. Ulterior a fost ancorat la Mm 35, pe Dunare, alaturi de alte nave ce asteptau, oficial, sa intre la reparatii.
In realitate, majoritatea nu au mai vazut nici o reparatie, ajungand niste epave, care, rand pe rand, au luat drumul cimitirelor de nave, in prima parte a anilor ’90.
RETEZATUL s-a numarat printre ele….
A fost vandut la fier vechi in 1994, fiind remorcat cu destinatia Aliaga/Turcia. A ajuns acolo la data de 19.12.1994, fiind ulterior dezmembrat.

Cateva caracteristici ale pescadorului:
– Lungime: 87,91 m, latime: 14,50 m, pescaj: 5,60 m
– IMO: 7128045
– Call sign: YQPM
– 1.635 tdw / 2.679 Gt
– propulsia: un motor licenta Fiat, model B300.6L, fabricat la “H. Cegielski” S.A. – Poznan, ce dezvolta 2.500 CP
– viteza maxima: 13,5 Nd
– viteza de traulare: 3 – 3,5 Nd
– bunker: 763 tone
– 3 diesel generatoare: 1 x 640 KW, 400V 50 HZ CA si 2 x 252 KW, 400V 50 HZ CA
– nr. magazii frigorifice: 3 / nr. guri magazii: 3
– instalatia de incarcare/descarcare: 4 bigi a cate 1,5 t SWL fiecare