MOLDOVEANU / CRIS

Pescadoarele CARAIMAN si MOLDOVEANU la Gdansk, 10.07.1971 – foto: https://fleetphoto.ru/ 3 X

Pescadorul MOLDOVEANU / CRIS (1971-1991)

A fost construit la Stocznia Gdanska Lenina, Gdansk, Polonia, numar de santier B22/14, fiind livrat Intreprinderii de Pescuit Oceanic Tulcea in cursul lunii iunie 1971.
A fost una din cele 10 nave pescador clasa Carina, proiect B22, care au existat in patrimoniul IPO Tulcea, toate construite in Polonia intre anii 1968 si 1972.
A activat mai mult in zona Africii de Vest.
Undeva prin 1986-1987 a fost arestat in Angola, dupa ce a fost prins la pescuit in apele teritoriale ale Angolei. A reusit sa fuga de sub escorta, venind direct in tara.
In 1987, dupa o reparatie la Santierul Navala Constanta, i-a fost schimbat numele in CRIS, tocmai pentru a putea fi retrimis in zona Africii de Vest.
Din 1989 a revenit in tara si nu a mai fost folosit.
A fost retras pe Canalul Sfintu Gheorghe, la km 106, pe malul drept al Dunarii. Aici a ramas abandonat si s-a si rasturnat/scufundat in 1991.
Intr-un raport din 2014, referitor la “Situatia navelor esuate, scufundate sau parasite”, pescadorul CRIS inca figura ca scufundat la acelasi kilometru-106.

Cateva caracteristici ale pescadorului:
– Lungime: 87,97 m, latime: 14,51 m, pescaj: 5,60 m
– IMO: 7044299
– Call sign: YQPK
– 1.635 tdw / 2.681 Gt
– propulsia: un motor licenta Fiat, model B300.6L, fabricat la “H. Cegielski” S.A. – Poznan, ce dezvolta 2.500 CP
– viteza maxima: 13,5 Nd
– viteza de traulare: 3 – 3,5 Nd
– bunker: 883 tone
– 3 diesel generatoare: 1 x 640 KW, 400V 50 HZ CA si 2 x 252 KW, 400V 50 HZ CA
– nr. magazii frigorifice: 3 / nr. guri magazii: 3
– instalatia de incarcare/descarcare: 4 bigi a cate 1,5 t SWL fiecare