Nava scoala DIERNA asa cum arata inainte de modernizare, 6.07.2007 – galerie foto: www.flickr.com / clausany
Nava scoala DIERNA
A fost construita in 1984 la Santierul Naval Giurgiu pentru Liceul de Marina Orsova.
Desi construita dupa acelasi proiect ca cel al navelor de pasageri de 90 persoane (clasa AEGYSSUS), destinatia sa a fost inca de la inceput aceea de nava scoala pentru Liceul de Marina din Orsova.
Ca nava scoala, a fost folosita pentru instruirea practica a multor generatii de elevi.
Dupa 1990 a ramas in patrimoniul aceleiasi institutii de invatamant, devenita Grupul Scolar Industrial de Marina, iar din 2008, Colegiul Tehnic Dierna.
A continuat sa fie folosita ca nava scoala.
Nava scoala DIERNA la finalizarea lucrarilor de modernizare, 1.07.2008 – galerie foto: www.flickr.com / clausany
In perioada 2007-2008 a trecut printr-un amplu proces de modernizare la Santierul Naval Kladovo / Serbia. Pe nava s-a inlocuit cam totul: de la motor, diesel-generator, pana la echipamentele de navigatie. Interiorul navei a fost, de asemenea, reconfigurat/modernizat.
Receptia navei modernizate s-a facut in cursul lunii iulie 2008.
Nava a continuat sa fie folosita ca si nava scoala , pentru instruirea elevilor. Insa, spre deosebire de o alta nava scoala – STEAUA POLARA – a fostului Liceu de Marina Galati, nava DIERNA a fost folosita si pt minicroaziere in Cazanele Dunarii.
Astfel, unitatea de invatamant din Orsova s-a adaptat la scaderea drastica a numarului de elevi specializati ca si marinari si a permis inchirierea navei pentru minicroaziere, contra cost.
Pentru 550 RON/ora, grupurile de pana la 90 de turisti pot inchiria nava DIERNA pentru o minicroaziera de 2-3 ore in Cazanele Dunarii.
Nava scoala DIERNA intr-o minicroaziera pe Dunare, 16.06.2016 – foto: www.binnenschifferforum.de / Reinier D
Caracteristici nava:
– lungime: 27,88 m, latime: 6,30 m, pescaj: 0,95 m
– ENI: 46000334
– MMSI: 264162973
– Call Sign: YP2973
– propulsia originala era asigurata de un motor MB836DB, licenta Maybach, ce dezvolta 420 CP / acesta a fost inlocuit cu ocazia modernizarii din 2007-2008 cu un motor Volvo Penta ce dezvolta 450 CP
– transmisie: reductor-inversor RENK, licenta Germania, fabricat la ICM Resita ; inlocuit cu unul nou, cu ocazia modernizarii din 2007-2008
– dotata cu un generator de 30 KW, 400 V , 50 HZ CA / inlocuit cu ocazia modernizarii din 2007-2008
– bunker combustibil: 4 t
– capacitatea maxima de incarcare: 13.01 t
– viteza maxima: 22km/h
– poate lua la bord pana la 90 de pasageri
– nave surori: CALIMANESTI, CALLATIS, OVIDIU, AEGYSSUS, TOMIS
Ultimele Comentarii