BLATH NA MARA (ex MAMAIA 1) la finalizarea reparatiei capitale din martie 2017 – foto: mooneyboats.ie
Nava MAMAIA 1
A construita la Santierul Naval Galati in 1983, numar de santier 778.
A facut parte dintr-un lot de nave de acelasi tip construite pentru Norvegia si refuzate ulterior de norvegieni. Destinatia initiala a fost de nava de aprovizonare pt platformele petroliere din Marea Nordului.
Numele original al navei a fost MARENCO GAMMA.
Refuzata de norvegieni, nava a fost preluata de catre AFDJ Galati impreuna cu nava sora, MARENCO DELTA. Au fost rebotezate MAMAIA 1, respectiv MAMAIA 2.
Dupa preluarea de care AFDJ au fost folosite la aprovizionarea cu apa potabila a navelor maritime din rada porturilor Galati, Braila si Tulcea.
In general puteau fi vazute la Galati, fiind acostate langa nava PSI POMPIER 3.
Odata cu disparitia flotei maritime a Romaniei si scaderea traficului de nave maritime de pe Dunarea maritima, MAMAIA 1 a fost vanduta in 1998. A ajuns acolo unde ar fi trebuit sa ajunga in 1983, adica in Norvegia.
Dar, iata si lista cu numele, proprietarii si pavilioanele pe care le-a arborat:
– MAMAIA 1 (1983-1998) – AFDJ Galati – pavilion romanesc
– NORTH ATLANTIC (1998-2000) – North Atlantic – pavilion norvegian
– MAMAIA (2000-2007) – SC Eldi Romania, apoi Seanor Shipping AS Norvegia – pavilion St. Vincent & Grenadines
– BLATH NA MARA (2007-prezent) – Lasta Mara Teoranta, Galway – pavilion irlandez
Din 2007 este folosita pentru aprovizionarea insulelor Aran. Efectueaza transporturi de la Galway, cu ceea ce e necesar pe cele 3 mici insule (Aran).
Cateva caracteristici ale navei:
– IMO: 8942216
– MMSI: 250000918
– Call Sign: EIBH3
– Lungime: 36.9 m, latime: 10.2 m, pescaj: 3.2 m
– propulsata de doua motoare AB Volvo Penta – Goteborg, model TAMD120A, ce dezvolta 288 CP fiecare.
– viteza maxima: 10 Nd
– bunker: 120 t
– echipata initial cu 2 diesel generatoare Volvo a cate 85 KW 400V 50 Hz CA fiecare si unul romanesc (UTB) a 35 KW 400V 50 Hz CA
– echipata cu o biga de 3 t SWL
Ultimele Comentarii