Remorcherul PASSAT (ex GALATI 1) la Sankt Petersburg, Rusia, 25.06.2006 – foto: Shipspotting / Marius Esman
Remorcherul maritim GALATI 1
A fost construit la Santierul Naval Drobeta Turnu Severin, numar de santier 11482008, fiind livrat IEP Constanta in cursul lunii iunie 1983.
Dupa reorganizarea IEP Constanta din 1990, a ajuns in patrimoniul nou infiintatei companii, Grupul de Remorcare Maritim Constanta, pentru ca, mai apoi, din 1998, sa ajunga la Coremar Constanta.
A fost folosit pentru manevrele portuare din Constanta, Midia si Mangalia.
A continuat sa fie folosit pana in octombrie 1999, cand a fost vandut companiei Riveko din Letonia. Numele remorcherului a fost schimbat in PASATS, noul pavilion arborat fiind cel al Letoniei.
In 2001 si-a schimbat proprietarul, noul proprietar fiind Amber Holding, tot din Letonia. A continuat sa fie folosit sub acelasi nume si acelasi pavilion.
In 2003 a fost vandut in Rusia, catre Baltiyskiy Flot. Numele a fost schimbat in PASSAT, noul pavilion arborat fiind cel rusesc.
Remorcherul PASSAT (ex GALATI 1) aflat in reconstructie la Sankt Petersburg, Rusia, 17.06.2011 – foto: fleetphoto.ru/A.F.
A fost folosit pana in prima jumatate a anului 2010, cand a fost adus la Sankt Petersburg, pentru reparatii/reconstructie.
La nivelul suprastructurii a mai aparut o cabina, peste care a fost instalata comnada, prova i-a fost modificata, iar la pupa a fost instalata o ancora.
In 2011, aflat in plin proces de reconstructie, a fost vandut catre Transpetrochart ltd din Rusia, numele ramanand acelasi.
Lucrarile au continuat pana in 2012, dupa care s-au oprit.
In noiembrie 2013 a fost dus la Rostov, pe Don de catre impingatorul rusesc OT-2042 si nu s-a mai miscat de acolo.
Si in prezent se afla tot acolo, nefunctional, alaturi de alte nave aflate “in conservare”.
Remorcherul PASSAT (ex GALATI 1), Rostov pe Don, 23.05.2017 – fleetphoto.ru/ RedJak
Caracteristici remorcher:
– lungime: 35,75 m, latime: 9,69 m, pescaj: 3,35 m
– IMO: 8523242
– Gt: 385
– propulsat de 2 motoare licenta Sulzer, model 6LDSR-28 J/K, fabricate la ICM Resita, lansate (pornite) cu demaror pneumatic la 10 bar, a cate 1.200 CP fiecare, la 750 rpm
– elice pas variabil in duza, aliaj, fabricatie RDG
– viteza: 12,5 Nd
– bunker combustibil: 120 tone
– 3 diesel-generatoare tip D120 8V, fabricate la Uzinele Timpuri Noi din Bucuresti, a cate 56 KW, 400V, 50HZ CA
– bolard pull: 32 tf
Fotografiile preluate din web site-ul www.shipspotting.com sunt publicate in scopuri educative, non-profit in www.marinarii.ro conform termenilor si conditiilor sursei care detine toate drepturile.
The picturs taken from the web site www.shipspotting.com are published non-profit for educational purposes in www.marinarii.ro as stated on source terms and conditions that has all the rights .
Ultimele Comentarii