Remorcherul ILIE PINTILIE ( devenit ulterior LUGOJ), in 1967 – foto: binnenschifferforum.de / danubenews
Remorcherul/impingatorul LUGOJ (1959-2023)
– a fost construit in 1959 la Oltenita, numele pe care l-a purtat initial fiind ILIE PINTILIE; dupa cativa ani, acesta a fost schimbat in LUGOJ.
– propulsat de 2 motoare SKL-6NVD-48 a cate 500 CP fiecare.
– lungime: 48,35 m, latime: 7,60 m, pescaj maxim: 1,60 m; pescajul navei goale: 1,30 m
– Deplasament Max.: 229,40 t
– Capacitatea maxima de incarcare: 69,1 t
– Viteza: 6 Km/h cu 4 barje amonte; 8 Km/h cu 3 barje amonte;
– dotat cu gyro-compass, radar, radio-telefon VHF digital cu A.T.I.S.
– A apartinut NFR Drobeta, fiind folosit in voiaje internationale pana la Regensburg.
– Pe la inceputul anilor 2000 a fost vandut Danubtrans Smardan, fiind transformat in impingator.
Impingatorul LUGOJ la Galati, 12 Octombrie 2011 – foto: Cristian Gregoretti
– a trecut printr-o reparatie capitala/modernizare in ianuarie 2007
– Sectorul de navigatie: APE NAŢIONALE + TOATE SECTOARELE INTERNATIONALE ALE DUNARII;
– a functionat pentru Danubtrans pana spre sfarsitul anului 2012, cand a fost retras in parcul rece de la Smirdan
– cam in aceeasi perioada a aparut si un anunt de vanzare a navei pentru suma de 275.000 Euro, insa nimeni nu s-a aratat interesat de aceasta oferta
LUGOJ si CLOSCA, asteptandu-si sfarsitul la Tomini Trading Constanta, 27.05.2023 – galerie foto: Daniel Chivu
LUGOJ si CLOSCA, asteptandu-si sfarsitul la Tomini Trading Constanta, 29.05.2023 – galerie foto: Cutov Valentin
– in cursul lunii mai 2023, a fost vandut la fier vechi, impreuna cu fostul remorcher CLOSCA
– au ajuns in componenta unui convoi de barje la Tomini Trading Constanta, unde urmeaza a fi dezmembrate
Actualizări pagină :
– 29 Mai 2023 – Cristian Gregoretti – introdus fotografiile de la Tomini Trading Constanta si actualizat informatiile dspre sfarsitul navei
– 2 Octombrie 2019 – Cristian Gregoretti – Pagină creată
Ultimele Comentarii