Impingatorul GIURGIU 15 in parcul rece de la Drobeta Turnu Severin, 17.07.2017 – © Mugur Catalin
Impingatorul GIURGIU 15 (1988-2025)
A fost construit in 1988 la Santierul Naval Giurgiu, pentru Navrom.
Dupa reorganizarea Intreprinderii de Navigatie Fluviala Navrom din 1991 a ajuns in patrimoniul NFR Drobeta.
A fost folosit pe toate sectoarele Dunarii pana in 2007.
Din 28.02.2008 a fost retras in parcul rece de la Drobeta Turnu Severin.
Tot din 2008, impingatorul a ajuns in patrimoniul Navrom Galati, dupa absorbtia NFR Drobeta de catre Navrom Galati.
In parcul rece de la Drobeta i s-au alaturat , rand pe rand, si navele surori GIURGIU 11 si GIURGIU 4.
In 2018 cele 3 impingatoare au fost mutate in parcul rece de la Chiciu Mic, intre Galati si Braila.
In cursul anului 2020 , Navrom Galati a publicat pe site-ul sau, anunturi de vanzare pentru mai multe impingatoare, printre care si “impingatoare tip Giurgiu”. Din acest tip, se mai aflau la Chiciu Mic impingatoarele: GIURGIU 8 si GIURGIU 15.
Ambele impingatoare au ramas vreme de 5 ani pe lista navelor scoase la vanzare, fara a fi gasiti cumparatori.
In cursul lunii iunie 2025, a fost adus din parcul rece la sediul Navrom Shipyard Galati. S-a mai recuperat cate ceva de pe el (din ceea ce am putut observa, cateva vinciuri), iar dupa cateva zile, la data de 3.07.2025, a fost adus de la Navrom Shipyard de catre impingatorul ROVINARI 15 pana in zona Romportmet, unde a fost atasat in componenta unui convoi de barje cu destinatia Constanta.
Odata ajuns la Constanta, a fost dus la sediul Tomini Trading, unde a fost ulterior dezmembrat.
Ca si remarca personala, atunci cand a plecat pe ultimul drum, GIURGIU 15 arata mai rau decat nava soara, GIURGIU 8, care plecase pe acelasi ultim drum cu cateva zile mai devreme…
Impingatorul GIURGIU 15 in parcul rece de la Drobeta Turnu Severin, 17.07.2017 – © Mugur Catalin
Cateva caracteristici ale impingatorului:
– lungime: 34,64 m, latime: 10,09 m, pescaj maxim: 1,70 m
– deplasament maxim: 389 t
– propulsat de doua motoare licenta ALCO, model 6R 251 FMA, fabricate la ICM Resita, a cate 890 CP fiecare
– transmisie: reductoare-inversoare tip RENK, fabricate la ICM Resita
– 2 elice cu pas fix, fabricate din otel, 4 pale.
– bunker combustibil: 42 t
– dotat cu 4 pene de carma sincrone, cu actionare hidraulica, cate 2 pe fiecare elice
– echipat cu 3 diesel-generatoare: 1 x 88 KW, 380 V, 50 Hz CA (D120-Timpuri Noi), 1 x 70 KW, 380 V, 50 Hz CA (Raba-Roman Brasov) si 1 x 28 KW, 380 v, 50 Hz CA (D107 – Tractorul Brasov)
– echipat cu 4 vinciuri pentru legare la barje pe prova, plus inca un vinci, la pupa (intre barca de salvare si vinciurile ancorelor), actionate manual, fabricate la IMN Galati
Impingatoarele GIURGIU 11, GIURGIU 4 si GIURGIU 15 in parcul rece de la Drobeta Turnu Severin, 17.07.2017 – © Mugur Catalin
Impingatorul GIURGIU 15 in parcul rece de la Chiciu mic, 22.10.2023 – foto: Cristian Gregoretti
Impingatorul GIURGIU 15, condus pe ultimul drum de catre impingatorul ROVINARI 5, Galati, 3.07.2025 – galerie foto: Cristian Gregoretti
Impingatorul GIURGIU 15 in proces de dezmembrare la Tomini Trading Constanta, august 2025 – foto: Neagu Daniel
Actualizări pagină :
– 18.11.2025 – Cristian Gregoretti – introdus fotografii ale navei pe ultimul drum si actualizat informatiile navei
– 17.04.2024 – Cristian Gregoretti – introdus fotografie din 2023
– 18.01.2023 – Cristian Gregoretti – Pagină creată
Ultimele Comentarii