Nava MAI 0101 in Santierul Naval Damen Galati, 22.10.2023 – © Cristian Gregoretti
Nava multirol de cautare si salvare pe mare FIFI – MAI 0101
La data de 11.10.2022, reprezentantii M.A.I. si ai I.G.S.U. au semnat contractul de achizitie a doua nave multirol de cautare si salvare pe mare cu Grupul Damen, cele 2 nave urmand a fi construite la Santierul Naval Damen Galati.
Achizitia a fost finantata din fonduri europene, prin Programul Operational Infrastructura Mare 2014-2021- Viziune 2020, cu o valoare totala de aproximativ 44 milioane de Euro.
Nava MAI 0101 a fost lansata la apa la data de 19.07.2023. Constructia sa a fost finalizata in cursul lunii octombrie 2023, iar la data de 7.11.2023 a plecat remorcata, de catre remorcherul COREMAR 16 (ex SIRENA 6) si asistata de catre remorcherul BUSTENI catre Mangalia.
La Santierul Naval Mangalia a avut loc punerea sa in functiune, dupa care au urmat probele de mare.
Costul acestei nave s-a ridicat la 24,8 milioane Euro.
MAI 0101 este o nava de cautare si salvare, cu accent pe stingerea incendiilor, putand fi folosita pentru urmatoarele tipuri de misiuni:
– capabila sa desfasoare misiuni de localizare si lichidare a incendiilor izbucnite la bordul navelor, platformelor maritime de extractie si foraj, inclusiv extragerea persoanelor aflate in pericol si stingerea incendiilor aparute ca urmare a aprinderii produselor petroliere deversate accidental pe suprafata apei;
– poate participa in cadrul operatiunilor comune cu alte structuri pentru stingerea incendiilor si limitarea poluarii, inclusiv poate acorda sprijin fortelor participante pentru salvarea persoanelor aflate in pericol, cu capacitatea de preluare a supravietuitorilor de pana la 50 de persoane;
– transfer personal/raniti/materiale in operatiuni cu elicoptere;
– posibilitatea de a lansa/recupera UAV (Unmanned Aerial Vehicle);
– poate executa misiuni de decontaminare CBRN si activitati de limitare a poluarii pe mare.
Desi ambele nave au fost receptionate la sfarsitul anului 2023, au ramas in incinta Santierului Naval Mangalia, neoperationale, vreme de mai bine de 2 ani si jumatate, neputand fi puse in exploatare din … lipsa de personal navigant.
Birocratie tipic romaneasca, cu posturi blocate, conditii speciale impuse pentru ocuparea functiei de comandant de nava, etc, etc…
Dupa receptie, cele doua nave au fost repartizate I.S.U. „Dobrogea” Constanta.
Conform I.G.S.U., pentru fiecare nava sunt necesari cate 80 de ofiteri si maistri militari.
De abia la data de 14.08.2026 aceasta nava – MAI 0101 – a intrat oficial in serviciu, dupa o ceremonie festiva de primirea a pavilionului, care a avut loc in portul Constanta.
Nava MAI 0101 in Santierul Naval Damen Galati, 22.10.2023 – © Cristian Gregoretti
Urmatoarele caracteristici ale navei au fost preluate din pagina proiectului STAN PATROL 5009. Desi caracteristicile reale ale navei (in special pe partea de motorizare) sunt, se pare, diferite si exista persoane care cunosc toate aceste detalii, a fost imposibil sa le aflam, motivatia acestor persoane fiind aceea ca “aceasta este nava MAI”.
De parca nu ar fi disponibile aceste informatii pana si la navele militare… Dar, tinand cont de faptul ca un santier naval constructor al dragilor fluviale CERNAVODA si CALAFAT mi-a refuzat orice detaliu tehnic, pe motiv ca “aceste informatii sunt confidentiale”, chiar nu ma mai mira nimic…
– proiect: STAN PATROL 5009
– corp din otel, suprastructura din aluminiu
– lungime: 51.32 m, latime: 9,41 m, pescaj maxim: 3,5 m
– Gt: 479 t
– IMO: 9993315
– MMSI: 264801001
– Call Sign: YQMA
– dotata cu 4 motoare principale diesel MTU, tip 16V2000M86, a cate 2.216 CP fiecare
– reductoare-inversoare Reintjes WVS series
– 4 elice din aliaj, cu pas fix
– bunker combustibil: 60,8 mc
– viteza maxima: 29 Nd
– bow-thruster: 2 x 110 KW
– dotata cu 3 diesel-generatoare a cate 150 KW, 400 V, 50 Hz, CA
– dotata cu o macara Heila de 0,85 t SWL pe puntea pupa
– echipata cu platforma transfer elicopter (Winch-Only) si/sau lansarea/recuperarea a UAV (UnmannedAerialVehicle)
– echipata cu sisteme de stingere a incendiilor, inclusiv instalatii de autoprotectie: in plus fata de cele 2 tunuri de apa din pupa, ce se ragasesc si pe nava sora MAI 0102, aceasta nava mai are instalata inca o duza de pulverizare pentru stingerea incendiilor, amplasata la capatul unui brat telescopic, pentru a putea directiona apa catre baza unui incendiu sau pentru a putea interveni de la inaltime
– echipata cu radare, camera supraveghere (zi-noapte), ambarcatiuni de interventie rapida pentru salvare, precum si sistem „rescue star” cu macara
– echipaj: 28
– capacitate maxima persoane recuperate (pe puntea pupa): 50 persoane
– nava sora: MAI 0102
Ultimele Comentarii