Mineralierul ROVINARI ancorat in rada la Galati, la inceputul anilor ’80 – stop cadru film TVR de pe culturalia.ro
Mineralierul ROVINARI (1971-1998)
A fost construit la Santierul Naval Galati, numar de santier 608, fiind livrat Navrom Constanta in cursul lunii septembrie 1971.
A facut parte dintr-o serie de 10 astfel de mineraliere, construite la Galati, intre anii 1968 si 1976.
In anii ’80, odata cu intrarea in serviciu a cat mai multe mineraliere mari, din seria celor de 55.000 tdw si 65.000 tdw, mineralierele din aceasta clasa (12.500 tdw) au inceput sa fie folosite la asa numitele alimbari, incarcand minereul de fier adus cu mineralierele mari de la Constanta si transportandu-l la Portul Mineralier Galati.
A ajuns in patrimoniul Petromin Constanta din 1990, an in care Navrom a fost divizata in cele 3 companii: Navrom, Romline si Petromin.
Incepand cu octombrie 1994 a fost inchiriat (contract de bare-boat) SC Vega Shipping srl Constanta, alaturi de alte mineraliere de la Petromin. A continuat sa navigheze sub acelasi nume si sub pavilion romanesc.
La data de 10.06.1997, un incendiu puternic a izbucnit in zona cabinelor echipajului, in timp ce mineralierul se afla la Constanta. Acesta a fost stins in cursul zilei de 11.06.1997. Bagubele materiale produse de incendiu au fost importante. La data de 18.06.1997, marfa incarcata pe ROVINARI a fost transferata pe nava sora – VEGA STAR I (ex ANINA).
Mineralierul ar fi urmat sa fie remorcat intr-unul din santierele navale de la Dunare, pentru reparatii, lucru care nu s-a mai intamplat.
La data de 25.10.1997 Petromin a retras navele inchiriate Vega Shipping pe fondul restantelor la plata chiriilor catre Petromin (1,57 milioane dolari) plus restante salariale catre echipaje.
Mineralierul ROVINARI a fost retras la Agigea.
A ramas acolo pana in mai 1998, cand a fost vandut la fier vechi. A ajuns remorcat, pe 22.06.1998, la Aliaga/Turcia, fiind ulterior dezmembrat.
Cateva caracteristici ale mineralierului:
– Lungime: 148,72 m, latime: 19,75 m, pescaj: 7,93 m
– IMO: 7129958
– Call sign: YQCC
– 12.500 tdw/ 9.557 Gt
– propulsia: un motor licenta Sulzer, fabricat la Zaklady Przemyslu Metalowego “H. Cegielski” S.A. – Poznan, model 6RD68, ce dezvolta 7.200 CP
– viteza maxima: 12,5 Nd
– bunker combustibil: 1.600 tone
– 3 diesel generatoare a cate 320 KW, 400 V 50 HZ CA fiecare
– 5 magazii / 5 guri magazii
– nave surori: ANINA, PETROSENI, VULCAN, CUGIR, URICANI, MUSCEL, CIMPULUNG, CALAN, AGNITA
Ultimele Comentarii