Impingatorul PIETROSITA la Regensburg, 1978 – © www.binnenschifferforum.de / danubenews
Impingatorul PIETROSITA (1976-2000)
A fost construit in 1976 la Santierul Naval Giurgiu, pentru Navrom Giurgiu.
Pana in 1980 a fost folosit pe toate sectoarele Dunarii, ajungand pana la Regensburg.
Prin 1982-1983 a fost folosit, ocazional, pentru manevrarea gabarei NR 1001, folosita pe post de bac, intre Galati si comuna tulceana 23 August (Zaclau, actual I.C. Bratianu), pana la aparitia bacurilor de mare capacitate, OLTISORU 2 si OLTISORU 3.
Dupa reorganizarea Intreprinderii de Navigatie Fluviala Navrom din 1991 (HG 19/1991), a ajuns in patrimoniul Giurgiu Nav.
A fost scos din exploatare in prima jumatate a anilor’90, fiind retras pe Canalul Plantelor.
Din lipsa de intretinere, avea sa se si scufunde partial, in acea locatie, in cea de-a doua jumatate a anilor ’90.
A fost ranfluat de catre SC Ardamcos SA Constanta in cursul anului 1999.
Incepand cu anul 2000, Giurgiu Nav a scos la licitatie mai multe nave, majoritatea fiind niste veritabile epave; printre acestea se numara si impingatorul PIETROSITA.
Daca la licitatia organizata in ianurie 2000, pretul de pornire pentru PIETROSITA fusese stabilit la 40.000 USD fara TVA, acesta avea sa scada in timp din lipsa de ofertanti.
Impingatorul PIETROSITA a fost adjudecat la data de 21.04.2000 de catre SC J&D International Corporation srl pentru suma de 8.046 USD fara TVA.
Ulterior a fost dezmembrat la fier vechi.
Cateva caracteristici ale impingatorului:
– lungime: 30,40 m, latime: 11,23 m, pescaj maxim: 1,29 m
– propulsia era asigurata de doua motoare, licenta Maybach, model MB836DB, fabricate la Uzinele 23 August Bucuresti, a cate 420 CP fiecare
– transmisie: reductor/inversor RENK , licenta Germania, fabricat la ICM Resita
– doua elice cu pas fix, fabricate din otel, amplasate in duze mobile
– echipat cu 2 diesel-generatoare a cate 100 KW, 380 V, 50 Hz CA fiecare
– bunker combustibil: 30 t
– dotat cu 4 vinciuri pentru legare barje pe prova, actionate manual, fabricate la IMN Galati
Ultimele Comentarii