Impingatorul OITUZ in Austria, 10.06.1999 – foto: www.binnenschifferforum.de / danubenews
Impingatorul OITUZ / CARGO
A fost construit in 1987 la Santierul Naval Oltenita pentru Giurgiu Nav.
A fost folosit pe toate sectoarele Dunarii pana la inceputul anilor 2000.
In 2005 a fost vandut Romnav Braila. Pana in 2007 a continuat sa fie folosit sub acelasi nume – OITUZ – singura modificare fiind inversarea celor 2 litere de pe cosuri: din NR in RN.
Impingatorul CARGO (ex OITUZ) la Galati, 27.07.2007 – foto: Cristian Gregoretti
In primavara anului 2007 a intrat in reparatii capitale la Braila. A fost vopsit in culorile specifice Romnav Braila (alb-verde), iar numele i-a fost schimbat in CARGO, dupa numele formatiei rock romanesti, asa cum s-a intamplat si cu celelalte impingatoare ale Romnav Braila.
A continuat sa fie folosit pe toate sectoarele Dunarii.
In 2014 a fost modernizat, la Santierul Naval Braila. Vechile motoare i-au fost inlocuite cu 2 motoare Cummins, a cate 1.420 CP fiecare.
Este si in prezent folosit pe toate sectoarele Dunarii.
Impingatorul CARGO (ex OITUZ) la Galati, 16.05.2012 – foto: Paul Ionescu
Cateva caracteristici ale impingatorului:
– lungime: 34,57 m, latime: 11 m, pescaj maxim: 2 m
– ENI: 46000340
– MMSI: 264162479
– Call sign: YP2479
– propulsia originala era asigurata de doua motoare, licenta Sulzer, model 6LDSR28, fabricate la ICM Resita, a cate 1.200 CP fiecare / acestea au fost inlocuite in 2014 cu 2 motoare Cummins a cate 1.420 CP fiecare.
– doua elice cu pas fix, fabricate din otel
– transmisie: reductor/inversor RENK , licenta Germania, fabricat la ICM Resita / inlocuit in 2014
– 4 pene de carma sincrone, cu actionare hidraulica, cate doua pe fiecare elice
– echipat cu 3 diesel-generatoare: 2 x 120 KW, 380 V, 50 Hz CA si 1 x 35 KW, 380 V, 50 Hz
– bunker: 87 t
Impingatorul CARGO (ex OITUZ) la Braila, 19.04.2018 – foto:Cristian Munteanu
Ultimele Comentarii