<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comments on: COZIA	</title>
	<atom:link href="https://marinarii.ro/cargoul-cozia/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://marinarii.ro/cargoul-cozia/</link>
	<description>Comunitatea marinarilor si a pasionatilor de marina - proiect non-profit</description>
	<lastBuildDate>Sun, 22 Jun 2025 23:24:33 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		By: Cristian Gregoretti		</title>
		<link>https://marinarii.ro/cargoul-cozia/comment-page-1/#comment-3707</link>

		<dc:creator><![CDATA[Cristian Gregoretti]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Jun 2025 23:24:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://marinarii.ro/?p=15688#comment-3707</guid>

					<description><![CDATA[In reply to &lt;a href=&quot;https://marinarii.ro/cargoul-cozia/comment-page-1/#comment-3706&quot;&gt;Dan Barbu&lt;/a&gt;.

In general, navele pe care le introducem aici sunt postate si in pagina noastra de facebook - https://www.facebook.com/marinarii . Acolo comenteaza multi dintre cei care au facut parte din echipajele acestor nave si despre problemele existente la bordul navelor (inclusiv ale acestor motoare).
ICM Resita era singura astfel de uzina constructoare de motoare navale de un asemenea gabarit, pentru nave maritime.
Iar cum din anii &#039;80 s-au sistat incet-incet toate importurile de motoare navale, s-a ajuns la echiparea navelor maritime romanesti doar cu motoare produse la Resita...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In reply to <a href="https://marinarii.ro/cargoul-cozia/comment-page-1/#comment-3706">Dan Barbu</a>.</p>
<p>In general, navele pe care le introducem aici sunt postate si in pagina noastra de facebook &#8211; <a href="https://www.facebook.com/marinarii" rel="nofollow ugc">https://www.facebook.com/marinarii</a> . Acolo comenteaza multi dintre cei care au facut parte din echipajele acestor nave si despre problemele existente la bordul navelor (inclusiv ale acestor motoare).<br />
ICM Resita era singura astfel de uzina constructoare de motoare navale de un asemenea gabarit, pentru nave maritime.<br />
Iar cum din anii &#8217;80 s-au sistat incet-incet toate importurile de motoare navale, s-a ajuns la echiparea navelor maritime romanesti doar cu motoare produse la Resita&#8230;</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		By: Dan Barbu		</title>
		<link>https://marinarii.ro/cargoul-cozia/comment-page-1/#comment-3706</link>

		<dc:creator><![CDATA[Dan Barbu]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Jun 2025 13:04:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://marinarii.ro/?p=15688#comment-3706</guid>

					<description><![CDATA[Este al nu stiu catelea articol scris de d-voastra in care vad pomenite celebrele motoare de la ICM Resita renumite pentru lipsa lor de fiabilitate. Cunoasteti de ce se stricau atat de des, de ce erau atat de problematice? Am avut odata ocazia sa vad la Mangalia fregata Marasesti cum se intorcea de la festivitatile zilei Marinei de la Constanta. Prima data m-am speriat crezand ca au vreun incendiu la bord, mi-a luat putin sa imi dau seama ca totul era in ordine si asa fumega in mod obisnuit. Trombe de fum gros si negru se revarsau pe cos, tot in articolul de pe site am citit ca are motoare fabricate tot la Resita. Dar in cazul asta vorbim totusi de o nava militara in cazul careia prezenta semnalata cu fum in exces nu cred sa fie ceva de dorit. In fine... Ce-o fi totusi cu motoarele acestea, era singura uzina din tara capabila sa produca asemenea instalatii de propulsie in vremea comunista?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Este al nu stiu catelea articol scris de d-voastra in care vad pomenite celebrele motoare de la ICM Resita renumite pentru lipsa lor de fiabilitate. Cunoasteti de ce se stricau atat de des, de ce erau atat de problematice? Am avut odata ocazia sa vad la Mangalia fregata Marasesti cum se intorcea de la festivitatile zilei Marinei de la Constanta. Prima data m-am speriat crezand ca au vreun incendiu la bord, mi-a luat putin sa imi dau seama ca totul era in ordine si asa fumega in mod obisnuit. Trombe de fum gros si negru se revarsau pe cos, tot in articolul de pe site am citit ca are motoare fabricate tot la Resita. Dar in cazul asta vorbim totusi de o nava militara in cazul careia prezenta semnalata cu fum in exces nu cred sa fie ceva de dorit. In fine&#8230; Ce-o fi totusi cu motoarele acestea, era singura uzina din tara capabila sa produca asemenea instalatii de propulsie in vremea comunista?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		By: Dan Barbu		</title>
		<link>https://marinarii.ro/cargoul-cozia/comment-page-1/#comment-3705</link>

		<dc:creator><![CDATA[Dan Barbu]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Jun 2025 12:57:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://marinarii.ro/?p=15688#comment-3705</guid>

					<description><![CDATA[4.5]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>4.5</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
